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1分钟1架,辽宁舰半小时起飞24架歼15,全甲板攻击能力满载

16: 05: 37铁翅

前段时间,辽宁舰队带领一队进行长途旅行,并在实际环境中起飞歼-15运载机。据说在90分钟内释放了24歼-15。据说,辽宁舰24歼-15飞的时间不是90分钟,而是在半小时内,也就是说,差不多一分钟。所以,今天我们可能希望分析这是否可行。

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据传,辽宁舰将在半小时内发射24架飞机。

早在2017年,在越洋地区的训练期间,辽宁舰艇首先实施了“全甲板释放”,并不断取消歼-15舰载战斗机。在空中训练之后,所有的船都在路上。当时最高记录是13架飞机。从甲板区域来看,升级升级后,辽宁船右舷有11个固定翼飞机停放处。港口侧有2个停车位,最多可停放13架J-15战斗机,另外还有两个战斗机和即将起飞的区域。三架战斗机,共18歼-15。

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连同升降机位置,可以在辽宁船的驾驶舱上停放18套筏。

如果你不考虑着陆,该船也可以在造船厂停放6歼-15,最多加上24,这是辽宁船舶数量的限制,超过了正常数量。在特殊情况下,数量可以通过严格的培训来实现。

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当没有着陆任务时,辽宁船的船也可以停放6艘木筏15

确定运载机起飞速度的重要因素之一是起飞位置。辽宁船只有三个滑行起飞位置,而尼米兹级航空母舰有四个起飞位置。从理论上讲,它比辽宁船更有效。然而,在将弹射器弹射到托架上之后,需要等待气缸压力的恢复和弹射器滑块的重置,然后将后续运载机的前轮支架连接到滑块的牵引杆,所以喷射速度不快,喷射时间间隔约为2分钟,4个弹射器每30秒连续工作约一架飞机。

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尼米兹级理论数据是飞机飞行最快的30秒

然而,所谓的30秒弹射间隔意味着四个弹射器没有故障并且可以同时操作,并且每架飞机已经在航空母舰的起飞位置就位,并且通过交替获得与四个弹射器一起工作。这些数据在实践中显然不理想。尼米兹级航空母舰的最大起飞效率实际上是一分钟之内。

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但事实上,由于弹射器的失败率,尼米兹的起飞效率也是1分钟内的

与弹射器相比,起飞间隔内的滑行起飞要短得多。由于滑动甲板是固定装置,因此不会出现故障,不会丧失功能性操作损坏,也不会限制弹射器本身的工作原理和循环时间。因此,在连续起飞时,只要停车区域完成,精心准备的舰载机数量就足够了。理论上,可以无限制地使用最大输出率。起飞间隔比喷射短30%至50%。运载机只需要就位,打开并确认起飞;重新起飞程序基本相同。

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辽宁船舶滑行起飞速度高达1磅。

起飞的唯一问题是大多数航空母舰无法起飞和起飞,他们无法起飞和起飞固定警告飞机。这是每个人都知道的。然而,辽宁船只进入造船厂的长距离起飞点。当没有着陆任务时,它可以有效地弥补这一缺陷。即使只使用较长的起飞点,发射速率也可以达到与一个弹射器相同的水平。此外,就连续退出率而言,只要连续发送超过6架次,就可以进一步减少滑移取出时间间隔。

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辽宁船的长起飞点

但是,在进行拦截和打击任务时,航空母舰往往需要部署多波航母。此时,辽宁与尼米兹级航空母舰之间的差距非常大。单次发射的尼米兹级航空母舰数量为24架,但美国海军经常限制飞机数量仅为15次,主要考虑到长期作战的可持续性,特别是在多波战机之后攻击。它涉及返回飞机的恢复。尼米兹级航空母舰可在战争期间携带60架战斗机,并可形成四波地面攻击编队。当最后一波发射时,第一波战斗机已开始进入返回飞行恢复程序,因此战斗力刚刚连接。辽宁舰的载机数量只能承受两次波攻击,很快就会结束强势,这是其最大的弱点。

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辽宁舰船最大的问题是缺乏后力量

总之,作为一艘排水量为6万吨的中型航空母舰,辽宁舰船限制下的舰载飞机效率并不比10万吨尼米兹级核动力航母差。 1帧1分钟。有可能的。然而,在船载弹药和航行,信息支持和调度波的关键性能方面,与尼米兹水平的差距是巨大的。因此,我们需要开发具有更先进航母的新一代。航空母舰。

前段时间,辽宁舰队带领一队进行长途旅行,并在实际环境中起飞歼-15运载机。据说在90分钟内释放了24歼-15。据说,辽宁舰24歼-15飞的时间不是90分钟,而是在半小时内,也就是说,差不多一分钟。所以,今天我们可能希望分析这是否可行。

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据传,辽宁舰将在半小时内发射24架飞机。

早在2017年,在越洋地区的训练期间,辽宁舰艇首先实施了“全甲板释放”,并不断取消歼-15舰载战斗机。在空中训练之后,所有的船都在路上。当时最高记录是13架飞机。从甲板区域来看,升级升级后,辽宁船右舷有11个固定翼飞机停放处。港口侧有2个停车位,最多可停放13架J-15战斗机,另外还有两个战斗机和即将起飞的区域。三架战斗机,共18歼-15。

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连同升降机位置,可以在辽宁船的驾驶舱上停放18套筏。

如果你不考虑着陆,该船也可以在造船厂停放6歼-15,最多加上24,这是辽宁船舶数量的限制,超过了正常数量。在特殊情况下,数量可以通过严格的培训来实现。

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当没有着陆任务时,辽宁船的船也可以停放6艘木筏15

确定运载机起飞速度的重要因素之一是起飞位置。辽宁船只有三个滑行起飞位置,而尼米兹级航空母舰有四个起飞位置。从理论上讲,它比辽宁船更有效。然而,在将弹射器弹射到托架上之后,需要等待气缸压力的恢复和弹射器滑块的重置,然后将后续运载机的前轮支架连接到滑块的牵引杆,所以喷射速度不快,喷射时间间隔约为2分钟,4个弹射器每30秒连续工作约一架飞机。

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尼米兹级理论数据是飞机飞行最快的30秒

然而,所谓的30秒弹射间隔意味着四个弹射器没有故障并且可以同时操作,并且每架飞机已经在航空母舰的起飞位置就位,并且通过交替获得与四个弹射器一起工作。这些数据在实践中显然不理想。尼米兹级航空母舰的最大起飞效率实际上是一分钟之内。

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但事实上,由于弹射器的失败率,尼米兹的起飞效率也是1分钟内的

与弹射器相比,起飞间隔内的滑行起飞要短得多。由于滑动甲板是固定装置,因此不会出现故障,不会丧失功能性操作损坏,也不会限制弹射器本身的工作原理和循环时间。因此,在连续起飞时,只要停车区域完成,精心准备的舰载机数量就足够了。理论上,可以无限制地使用最大输出率。起飞间隔比喷射短30%至50%。运载机只需要就位,打开并确认起飞;重新起飞程序基本相同。

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辽宁船舶滑行起飞速度高达1磅。

起飞的唯一问题是大多数航空母舰无法起飞和起飞,他们无法起飞和起飞固定警告飞机。这是每个人都知道的。然而,辽宁船只进入造船厂的长距离起飞点。当没有着陆任务时,它可以有效地弥补这一缺陷。即使只使用较长的起飞点,发射速率也可以达到与一个弹射器相同的水平。此外,就连续退出率而言,只要连续发送超过6架次,就可以进一步减少滑移取出时间间隔。

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辽宁船的长起飞点

但是,在进行拦截和打击任务时,航空母舰往往需要部署多波航母。此时,辽宁与尼米兹级航空母舰之间的差距非常大。单次发射的尼米兹级航空母舰数量为24架,但美国海军经常限制飞机数量仅为15次,主要考虑到长期作战的可持续性,特别是在多波战机之后攻击。它涉及返回飞机的恢复。尼米兹级航空母舰可在战争期间携带60架战斗机,并可形成四波地面攻击编队。当最后一波发射时,第一波战斗机已开始进入返回飞行恢复程序,因此战斗力刚刚连接。辽宁舰的载机数量只能承受两次波攻击,很快就会结束强势,这是其最大的弱点。

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辽宁舰船最大的问题是缺乏后力量

总之,作为一艘排水量为6万吨的中型航空母舰,辽宁舰船限制下的舰载飞机效率并不比10万吨尼米兹级核动力航母差。 1帧1分钟。有可能的。然而,在船载弹药和航行,信息支持和调度波的关键性能方面,与尼米兹水平的差距是巨大的。因此,我们需要开发具有更先进航母的新一代。航空母舰。